Vận tải hàng hóa bằng đường bộ là gì
Vận tải là ngành đóng vai trò chủ chốt trong thương mại hàng hoá bởi vì giá cả hàng hoá cũng bị ảnh hưởng mạnh bởi chi phí vận chuyển. Do đó, để hàng hoá có được lợi thế cạnh tranh về giá, trước hết phải tăng hiệu suất của ngành vận tải. Đặc biệt đối với ngành vận tải hàng hóa bằng đường bộ vốn là ngành quan trọng.
I. VẬN TẢI HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BỘ LÀ GÌ?
Vận tải bằng đường bộ là một loại hình vận tải được nhiều người ưa chuộng. Vậy, đặc điểm của loại hình vận tải bằng đường bộ là gì? Vận tải bằng đường bộ là hình thức vận tải hàng hóa phổ biến và thông dụng nhất trong các loại hình vận tải. Loại hình vận tải này có những ưu điểm nổi bật là sự tiện lợi, tính cơ động và khả năng thích nghi cao với các điều kiện địa hình, có hiệu quả kinh tế cao trên các cự li ngắn và trung bình. Ngành dịch vụ vận tải đang ngày càng phát triển với rất nhiều loại hình vận tải.
II. CÁC LOẠI HÀNG HÓA VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BỘ
Vận chuyển bằng đường bộ luôn chủ động về thời gian và đa dạng trong vận chuyển các loại hàng hoá. Nhu cầu giao thương ngày càng cao, đồng nghĩa với việc trao đổi hàng hóa cũng ngày càng phát triển. Mỗi loại hình vận tải đều có ưu điểm và nhược điểm riêng, để có lựa chọn đúng đắn các doanh nghiệp nên tìm hiểu về các đặc điểm của từng loại hình vận tải.
1. VẬN CHUYỂN HÀNG CONTAINER
Container là hình thức vận chuyển phổ biến nhất thế giới. Nó là một đơn vị vận tải đã được chuẩn hoá toàn cầu. Container có rất nhiều loại, nhưng kích thước được chuẩn hoá trong các thông số nhất định. Hiện nay chỉ có các loại container dài 20ft, 40ft và 45ft. Về chiều cao có loại container thường và container cao.
Hàng container có đặc điểm là được tiết kiệm chi phí bốc dỡ. Khi chuyển tải, người ta sẽ di chuyển cả container. Họ không di chuyển hàng hoá đựng trong nó. Do đó có thể nói hàng container giảm thiểu số lần tác động đến hàng hoá khi bốc dỡ.
Một đặc điểm của hàng container nằm ở phương tiện chuyên chở chúng. Do được chuẩn hoá nên các phương tiện chuyên chở chúng cũng phải được chuẩn hoá theo. Đó là các xe container, các xe đầu kéo container. Các phương tiện này phải có các thiết bị dùng để cố định và tháo rời các container.
2. VẬN CHUYỂN HÀNG LẠNH
Hàng lạnh thường cũng là hàng container. Bởi vì đặc điểm của loại hàng này là phải được giữ ở nhiệt độ thấp thường xuyên. Do đó cũng cần các thiết bị chuyên hoá riêng cho chúng. Vì thế người ta tích hợp chức năng ấy vào các container. Các container này gọi là các container lạnh.
Hàng lạnh có hai loại, một là hàng mát và hàng đông. Hàng mát được bảo quản ở nhiệt độ thấp tương đối. Hang đông thì yêu cầu nhiệt độ phải thấp hơn nhiều. Do đó công suất điện năng sử dụng để vận hành container cũng khác nhau. Từ đó dẫn đến chi phí gia tăng hơn đối với loại hàng đông.
Hàng lạnh vốn là hàng container. Do đó chúng cũng có những bãi tập kết riêng của chúng. Thường là các bãi container đều có một khu gọi là khu container lạnh.
Chi phí vận chuyển hàng lạnh đặc biệt cao hơn đối với hàng thường. Đây là điều hiển nhiên. Chi phí này đến từ chi phí thuê container cao hơn. Ngoài ra còn đi kèm với chi phí điện năng sử dụng để giữ nhiệt độ thấp cho hàng hoá.
3. VẬN CHUYỂN HÀNG SIÊU TRƯỜNG SIÊU TRỌNG
Đây là loại hàng nặng, có khối lượng cực lớn. Loại hàng này còn có tên gọi khác là hàng quá khổ quá tải. Loại hàng này thường là các máy móc thiết bị đặc khối. Phổ biến nhất là các máy móc công trình, máy nông nghiệp…
Đặc điểm của loại hàng siêu trường siêu trọng là rất kén chọn phương tiện. Đó là phương tiện bốc dỡ và cả phương tiện chuyên chở.
Về phương tiện bốc dỡ cần những thiết bị lớn, công suất khổng lồ. Từ đó mới có thể xử lý khối lượng “siêu trọng” của chúng. Người ta thường phải sử dụng đến các máy nâng hoặc các máy cẩu công suất lớn.
Và đối với loại phương tiện di chuyển cũng vậy. Về vận chuyển hàng hóa đường người ta thường dùng xe đầu kéo kết hợp với mooc lùn. Chỉ loại phương tiện này mới đủ công suất để vận chuyển loại hàng này.
4. VẬN CHUYỂN HÀNG LẺ
Hàng lẻ đối với hàng hóa trong vận tải đường bộ có hai loại. Bởi vì trong vận tải đường bộ người ta có thể gửi hàng trong container hoặc không. Một là hàng lẻ container. Hai là hàng lẻ thông thường.
Đối với hàng lẻ container (LCL) sẽ có một khác biệt trong quá trình tổng hợp hàng. Thường các loại hàng container lẻ sẽ được tổng hợp tại bãi tập kết container. Sau đó hàng hoá sẽ được chuyên chở trong cùng container mà không tác động đến bên trong. Hàng hoá sẽ phải qua một bãi tập kết khác tại điểm đến. Lúc này người nhận mới được nhận hàng của mình.
Đối với hàng lẻ thông thường thì đơn giản hơn. Hàng hoá từ các người gửi khác nhau tổng hợp lên phương tiện di chuyển. Do đó chúng hoá được phân phối cho những người nhận tự do hơn.
